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日比谷線の車内広告の費用は、日比谷線だけに出せる枠を選ぶか、有楽町線や東西線などと組むセット枠を選ぶかで大きく変わります。また、料金表に載っているのは広告料金のみで、制作料金と消費税は別にかかります。この記事では、春光社の媒体資料をもとに、日比谷線に出せる車内広告の料金・掲出期間・枚数と、広告料金のほかにかかる費用、申込の期限を整理しました。
この記事でわかること
- 日比谷線だけに出せる枠と、ほかの路線と組むセット枠の料金・期間・枚数
- 日比谷線の区間・直通先と、乗り降りの多い駅
- 制作料金・消費税など広告料金のほかにかかる費用と、申込の期限
日比谷線だけに出せる車内広告は？5つの枠の料金と掲出期間
日比谷線だけに出せる車内広告には、中づり・まど上・貸切電車など5つの枠があり、掲出期間は5日から1ヶ月まで選べます。
| 枠 | 媒体 | 掲出期間 | 枚数・面数 | 広告料金（円） |
|---|---|---|---|---|
| SUライナー単線枠 | 中づり（1編成） | 5日／7日 | 270枚 | 5日：575,000／7日：805,000 |
| 中づり単線枠（中間棹枠） | 中づり | 7日 | 1,140枚 | B3：720,000／B3ワイド：1,440,000 |
| まど上 | まど上ポスター | 1ヶ月 | 380枚 | 280×515mm：1,110,000／280×1,030mm：2,220,000 |
| Hライナー | 車内広告一式（1編成貸切） | 15日〜 | 車内ビジョン56面・中づり240枚ほか | 1,950,000 |
| 日比谷カルテット | 貫通部ポスター | 7日／28日 | 630枚／710枚 | 7日：1,200,000／28日：2,000,000 |
※金額はすべて税抜です。
枠ごとに何が違う？ 1編成に絞るか、日比谷線全体に出すか
5つの枠は、掲出する車両の範囲と期間の単位が異なります。
- SUライナー単線枠：日比谷線44編成のうち1編成の中づりを、1社の広告でそろえる枠です。中づり以外の枠には通常の広告が入ります。運行ダイヤは指定できず、車両故障や事故で運行が変わる場合があります。
- 中づり単線枠（中間棹枠）：中づりのうち「中間棹」と呼ばれる位置に1,140枚を掲出する枠で、7日単位で申し込みます。
- まど上：窓の上に掲出するポスターで、1ヶ月単位です。サイズは280×515mmと、その2倍幅の280×1,030mmから選べます。
- Hライナー：日比谷線の1編成（7両）の広告枠を15日以上貸し切ります。車内ビジョン56面、中づり240枚、まど上360枚、ドア横ステッカー130枚などが含まれ、ツインステッカーとドアガラスステッカーは各80,000円のオプションで追加できます。
- 日比谷カルテット：新型車両13000系の貫通部（車両の連結部分）に2面ずつ掲出する枠です。先頭車か最後尾車のどちらかには掲出されません。ツイン☆スターを7日・500,000円で追加するオプションもあります。
Hライナーのように1編成を丸ごと使う貸切電車の費用は、トレインジャック（貸切電車）広告の費用｜路線別料金と見積もりの内訳で路線ごとに比べられます。
日比谷線を含むセット枠の料金
日比谷線を含む中づりやステッカー、車内ビジョン（TMV）の多くは、複数路線をまとめたセット商品です。日比谷線だけには絞れない代わりに、有楽町線・半蔵門線・東西線などの利用者にも同時に届きます。掲出期間は、中づりと車内ビジョンは7日（SUライナーは5日も選択可）、ステッカーは1ヶ月です。
| 商品 | 掲出範囲 | 掲出期間 | 枚数・面数 | 広告料金（円） |
|---|---|---|---|---|
| 中づり 日比谷線系 | 日比谷線・有楽町線・半蔵門線・副都心線 | 7日 | 4,050枚 | B3：1,820,000／B3ワイド：3,640,000 |
| 中づり 丸ノ内線系 | 丸ノ内線・日比谷線・有楽町線・半蔵門線・副都心線 | 7日 | 5,100枚 | B3：3,300,000／B3ワイド：6,600,000 |
| 中づり 東西線系＆日比谷線系 | 日比谷線・東西線・千代田線・有楽町線・半蔵門線・南北線・副都心線 | 7日 | 8,100枚 | B3：3,110,000／B3ワイド：6,220,000 |
| 女性専用車中づりジャック | 日比谷線・東西線・千代田線・有楽町線・半蔵門線・副都心線の女性専用車 | 7日 | 8,400枚 | 4,500,000 |
| ツイン☆スター | 銀座線・丸ノ内線・日比谷線（13000系） | 7日 | 2,100枚 | 7,000,000 |
| SUライナー | 東京メトロ9路線（各1編成） | 5日／7日 | 2,405枚 | 5日：5,000,000／7日：7,000,000 |
| SUライナープレミアム | 東京メトロ9路線（日比谷線は2編成） | 5日／7日 | 3,550枚 | 5日：6,000,000／7日：8,400,000 |
| TMV 1weekスポット | 東京メトロ9路線の車内ビジョン | 7日 | 20,232面 | 15秒：3,500,000 |
| ツインステッカー | 東京メトロ全線・東葉高速線 | 1ヶ月 | 6,100枚 | 8,200,000 |
| ツインステッカーB枠 | 銀座線・丸ノ内線を除く東京メトロ各線・東葉高速線 | 1ヶ月 | 4,800枚 | 4,100,000 |
| ドア横ステッカー | 東京メトロ全線・東葉高速線・埼玉高速線 | 1ヶ月 | 3,300枚 | 7,500,000 |
| ドアガラスステッカーA枠 | 東京メトロ全線 | 1ヶ月 | 3,050枚 | 7,000,000 |
| ドアガラスステッカーB枠 | 銀座線・丸ノ内線を除く東京メトロ各線 | 1ヶ月 | 2,500枚 | 3,200,000 |
※金額はすべて税抜です。
ステッカーは5つの枠があり、サイズや車内での貼り位置、掲出する路線の範囲で料金が分かれています。種類ごとの違いはステッカー広告の費用はいくら？種類別・路線別の料金一覧と出稿の流れで解説しています。
東西線の沿線にも届けたい場合は、東西線単体で出せる枠と並べると予算の配分を決めやすくなります。東西線の枠ごとの料金は東西線の広告費用｜東西線単体で出せる枠とセット枠の料金、見積もりの内訳にまとめています。
日比谷線の特徴と乗り降りの多い駅
日比谷線は、北千住から中目黒までの20.3kmを結ぶ東京メトロの路線で、駅は22駅あります。北千住で東武スカイツリーラインと相互直通運転を行っており、直通列車は南栗橋から中目黒までを結びます。沿線には、中目黒・恵比寿・六本木・霞ケ関・銀座・秋葉原・上野などの駅が並びます。
参照元：東京メトロ「営業状況」、東京メトロ「日比谷線」、東武鉄道「会社案内」
主な駅の1日平均乗降人員（2025年度）
日比谷線の駅で乗降人員が特に多いのは、北千住・銀座・中目黒・上野で、いずれも1日あたり19万人を超えています。
| 駅 | 1日平均乗降人員（人） |
|---|---|
| 北千住 | 283,105 |
| 銀座 | 233,901 |
| 中目黒 | 211,234 |
| 上野 | 191,804 |
| 霞ケ関 | 136,303 |
| 茅場町 | 115,870 |
| 秋葉原 | 114,436 |
| 神谷町 | 114,275 |
| 六本木 | 111,150 |
| 恵比寿 | 108,073 |
※銀座・上野・霞ケ関など複数の東京メトロ路線が乗り入れる駅は、路線別ではなく駅全体の数値です。北千住・中目黒は、他鉄道との直通連絡駅として集計された数値です。
広告料金のほかにかかる費用は？制作料金・消費税と納品の期限
広告料金のほかにかかる費用は、主に制作料金と消費税です。制作料金は媒体資料で「別途お見積り」とされており、持込枚数とデザインの点数によって変わります。たとえば同じB3の中づりでも、SUライナー単線枠は270枚、中づり 日比谷線系は4,050枚と、印刷する枚数に15倍ほどの差があります。
ワイドサイズを選ぶとポスターの大きさが変わり、SUライナーの場合は持込枚数がシングルの半数になります。車内ビジョン（TMV）は印刷物ではなく、放映用の動画を制作します。制作物にはそれぞれ納品の期限があります。
| 媒体 | 制作するもの | 納品の期限 |
|---|---|---|
| 中づり・まど上 | ポスター | 掲出開始日の5営業日前の午前 |
| ドア横・ドアガラスステッカー | 不燃素材のステッカー | 掲出開始日の8営業日前の午前 |
| ツインステッカー | 不燃素材のステッカー（2枚1組） | 掲出月の前月20日 |
| 車内ビジョン（TMV） | 放映用の動画 | 放映開始日の9営業日前の午前 |
※Hライナーの中づり・まど上などは、掲出開始日の8営業日前が納品の期限です。
申込期限は枠ごとに違う
申込の期限は、セット枠や全線の枠の多くが掲出月の5ヶ月前の末日です。日比谷線だけの枠には、別の期限や受付開始日が設けられているものがあります。
| 申込の期限・受付開始 | 該当する枠 |
|---|---|
| 掲出月の5ヶ月前の末日（締切後に調整） | 中づりのセット枠、まど上、女性専用車中づりジャック、ツイン☆スター、日比谷カルテット、SUライナー、TMV、ステッカー類 |
| 掲出月の4ヶ月前の第1営業日から申込開始 | Hライナー |
| 掲出月の3ヶ月前の末日（締切後に調整） | SUライナー単線枠 |
| 掲出月の2ヶ月前から受付開始 | 中づり単線枠（中間棹枠） |
申込後は電鉄との規約により、変更・キャンセルは原則として受け付けられず、変更・キャンセルする場合も掲出の有無にかかわらず広告料金が全額かかります。
原稿には事前の審査があるため、修正が間に合う時期に審査を受けておくと作り直しを避けやすくなります。審査基準では、根拠のない最大級の表現や「確実」「絶対」といった表現、効果を約束する表現は認められていません。審査で通りにくい表現の具体例は、【知らないと損する】交通広告のデザイン審査、こんな表現が落ちやすい！で紹介しています。
日比谷線に合う枠と総額は、空き状況とあわせて春光社にご相談ください
日比谷線の沿線に絞って広告を出したくても、単体の枠とセット枠のどちらが合うのか、制作料金まで含めた総額がいくらになるのか、希望の時期に枠が取れるのかは、料金表だけでは決まりません。春光社にご相談いただくと、次の3点をまとめてお伝えします。
- 届けたい駅や期間に合う枠の候補と、その広告料金
- 持込枚数とデザインの点数にもとづく制作料金の見積もり
- 希望する時期の空き状況
春光社では、路線ごとの乗客の特徴や駅の動線を踏まえて、路線・駅・媒体の組み合わせを提案しています。鉄道会社の審査を見据えた企画から制作までを一括で担当し、専任の担当者が出稿後の効果検証まで伴走します。お問い合わせには、営業日であれば最短1時間で電話またはメールでご連絡します。
まずは、日比谷線で届けたい駅やエリアと、想定している掲出時期をお知らせください。
※本コラムの内容は執筆当時の情報です。最新情報についてはお問い合わせください。
