東西線の広告費用｜東西線単体で出せる枠とセット枠の料金、見積もりの内訳

東西線の車内広告の費用は、媒体と掲出期間に加えて、東西線単体の枠か、他路線にも出るセット枠かで大きく変わります。また、料金表の金額は広告料金だけで、制作費と消費税は別にかかります。この記事では、単線枠とセット枠の料金と、見積もりに乗る費用を整理します。

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東西線単体で出せる車内広告の料金は？

東西線単体で出せる商品は、中づり単線枠・まど上・SUライナー・Tライナー・車体広告の5つです。

※出典：2026年4月時点の各社媒体資料。金額はすべて税抜です。

ワイドサイズは、中づり・まど上ともシングルの2倍の料金です。Tライナーは16日目以降も、1日13万円で延長できます。車体広告は長く契約するほど月あたりの金額が下がり、1ヶ月なら250万円、1年なら月150万円です。

SUライナーは、東西線を走る1編成の中づりをすべて1社で使う商品です。中づり以外の場所には、通常の広告が入ります。Tライナーは、中づり・まど上・ステッカー・車内ビジョンなど、1編成の車内広告をまとめて1社で使う貸切商品です。どちらも運行ダイヤは指定できず、車両故障や事故などで運行が中止・変更になる場合もあります。

申込締切は、SUライナーが掲出月の3ヶ月前の末日で、締切後に掲出日を調整します。ほかの4商品は申込時期が商品ごとに違うため、空き状況と一緒に確認してください。

他路線の貸切電車の料金は、トレインジャック（貸切電車）広告の費用｜路線別料金と見積もりの内訳にまとめています。

東西線を含むセット枠の料金は？車内ビジョン・ステッカーは全線・複数路線での販売

車内ビジョン（TMV）とステッカーは、東京メトロ全線や複数路線のセットで出す商品です。ただし、Tライナー（1編成の貸切）には車内ビジョンとステッカーも含まれます。そのため、1編成に限れば東西線単体で出せます。

※出典：2026年4月時点の各社媒体資料。金額はすべて税抜です。

商品ごとの条件は次のとおりです。

• 東西線系B枠：掲出開始日は、月・水・金から選べます。詳細は【中づり】東京メトロ 東西線系B枠に載っています。
• TMV：15インチ・17インチのドア上ディスプレイで、15秒の素材を15分ごとに流す商品です。放映開始は月曜日で、東西線では全52編成・520両に導入済み、1編成あたり80面あります。放映秒数を増やすと料金は秒数に応じて乗算されます。素材の切替オプションは、4〜6素材で10万円、7〜9素材の日にち（曜日）切替で17.5万円です。他路線の車内ビジョンは、電車デジタルサイネージの商品一覧で比べられます。
• ツインステッカー：サイズはL（90×350mm）です。M（60×325mm）も選べますが、LとMを混ぜた掲出はできません。B枠の日比谷線は、4ドア車だけに掲出されます。
• ドア横ステッカー：サイズは165×200mmです。全12枠あり、どの枠に入るかは選べず、枠によっては戸袋ではなく窓に掲出されます。キャンペーン申込は、5ヶ月前の1日から受け付けています。

東西線はどこを走る？直通先と、乗り降りの多い駅

東西線は中野〜西船橋の30.8kmを走る路線です。高田馬場・飯田橋・大手町・日本橋といった都心の駅と、江東区・江戸川区・千葉県の駅を結んでいます。中野駅でJR中央線、西船橋駅でJR総武線・東葉高速線と相互直通運転を行っています。

参照元：営業状況（東京メトロ）

主な駅の1日平均乗降人員

東西線の主な駅の1日平均乗降人員（2025年度）は次のとおりです。乗換駅の数値は、東京メトロの複数路線の合計です。

参照元：各駅の乗降人員ランキング（東京メトロ）

東西線だけで集計される駅でも、高田馬場は東京メトロ全体で12位に入ります。東陽町・門前仲町・葛西など、江東区・江戸川区の駅も1日10万人前後が乗り降りしています。

広告料金のほかにかかる費用は？制作費・消費税と申込後の注意点

料金表の金額は税抜の広告料金だけで、製作費は媒体資料ですべて「別途お見積もり」になっています。予算は、広告料金・制作費・消費税の合計で見込んでください。

制作費は、主に持込枚数とデザインの種類数で決まります。持込枚数は、中づり単線枠の2,040枚に対してツインステッカーA枠は6,100枚と、商品によって3倍ほど違います。SUライナーは、ワイドにすると持込枚数がシングルの半分になります。TMVの場合は、ポスターではなく15秒の放映素材を制作します。作業料の扱いは商品によって異なり、東京メトロの貸切（SUライナー・Tライナー）は広告料金に含まれます。

申込後は変更・キャンセルができない｜原稿審査を受けるタイミング

東京メトロの広告は、申込後に変更・キャンセルができません。キャンセルした場合は、掲出の有無に関わらず広告料金が全額かかります。掲出時期と広告の内容は、申込前に固めておいてください。

原稿は掲出前に審査を受けます。媒体資料では、修正できる段階で審査を受けるよう案内されています。関東交通広告協議会の審査基準では、根拠のない「完全」「確実」「100％」といった表示や、「儲かる」「効く」のような効果の約束は認められていません。デザインを固める前に一度審査を通しておくと、作り直しが少なく済みます。

参照元：関東交通広告協議会トレインメディア 広告掲出審査基準

東西線の広告予算を固めるなら、総額と空き状況まで春光社にまとめて相談を

料金表だけでは、予算の総額は決まりません。制作費は条件ごとの見積もりになり、希望する時期に空きがあるかどうかも、問い合わせるまでわからないためです。申込後は変更・キャンセルもできないので、この2つを詰めてから申し込む必要があります。

春光社にご相談いただければ、次の3つをまとめてお出しします。

• 候補の枠ごとの広告料金
• 持込枚数とデザインの数に合わせた制作費の見積もり
• 希望する時期の空き状況

単線枠もセット枠も同じ条件で並ぶので、どの組み合わせならいくらになるかを、その場で比べられます。

企画から制作、鉄道会社の審査への対応、掲出後の効果検証まで、専任の担当者が一貫して受け持ちます。予算や時期が決まっていない段階でもかまいません。

まずは、想定している予算と掲出したい時期をお知らせください。

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