車内媒体基礎編：乗り入れってナニ？

車内広告をご検討されている方へ基礎として知って欲しい！編

今回は車内媒体基礎編第2弾。

「乗り入れ」についてお話しようと思います。

同じ路線でもその時々で、違うお顔・違う色の電車に乗っている・・という経験はございませんか？

その不思議、このコラムを見れば謎解きできるかもしれません。

私自身、入社するまで知らなかったこの“常識”。(笑)

正確に知っておけば、必要に応じてチョイスできますし、選択肢も広がります。

また、交通広告の代理店に「お、この人知ってるな！？」と思わせられるかも？！しれません。（笑）

ぜひ最後までお読み下さい！♪

第一弾もぜひお読み下さい！↓

車内媒体基礎編：1車両と1編成の違いってナニ？！ https://shunkosha.co.jp/column/ad_relation/17721/

乗り入れってナニ？!

「乗り入れ」とは、複数の路線や電鉄をまたがって列車を運転することで、「直通運転」とも言います。

単語はなんとなく聞いたことのある方、いらっしゃるのではないでしょうか？

いまいちピンとこない！という方、東京メトロ半蔵門線を例に挙げて、ご説明させていただきます。

東京メトロ半蔵門線は「東武スカイツリーライン」と「東急田園都市線」に「乗り入れ」しております。

東京メトロ半蔵門線の駅は渋谷～押上まで。

東武スカイツリーラインは押上～南栗橋/久喜まで。

東急田園都市線は渋谷～中央林間まで。

駅を管轄している電鉄としては3つに分けることができますが、線路としては繋がっているんです。

電鉄が代わっても乗換の必要はなく、目的地へ向かうことができます。

と、いうことは！

この線路を走る電車は、東武の車両、メトロの車両、東急の車両が混在しているということになります。

押上でも渋谷でも中央林間でも、例えば東武の車両が走っている、ということが普通にあるんです。

半蔵門線ユーザーの方は、この車両、見たことはございませんか？

実は、東京メトロ・東武・東急の車両です。

車体を良く見れば電鉄ロゴが入っているので、それで判別することも可能です。

各電鉄の車両は自分の管轄を超えて日々走っているのです。

この「乗り入れ」、広告をご検討される際にも、とても重要なポイントとなります。

乗り入れている電鉄の間で、車内広告の価格調整が厳密に行われているわけではなく、
メトロで出稿すると高いけど、別の乗り入れ路線で出稿すると安い、といった現象も起こっているんです。

これは、知っていて損はないお得に出稿できる裏ワザです！

例えば、東京メトロのステッカーは全線セットで1ヶ月750万円です。

路線別のバラ売りはせず、全線セットの料金です。

しかし、半蔵門線に乗り入れている東武車両のステッカーはなんと1ヶ月18万円。

料金だけ見ても「安い！」と思ってもらえるかと思いますが 前述したとおり、この車両もまた東急まで走るので、なんとコスパのよいことでしょう！！と感動モノです。

もしかしたら、乗り入れ本数が少ないんじゃない？と思われる方もいらっしゃるかもしれませんね・・。

東武の車両のメトロ半蔵門線/東急田園都市線への乗り入れは4.2本に1本。

渋谷駅で通りすぎる電車を観察したら、約4本に1回は東武の車両に遭遇する計算となります。

私は結構穴場でお得感のあるよいメニューだと思うのですが、みなさんいかがでしょう？？

今回は「乗り入れ」についてお話させていただきました。

分かりそうで分かっていなかったこと、知っていれば広告のご検討に役立つこと、 今後も少しずつご案内してまいります！

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